Замена сцепления Renault

Безопасность во время движения и ходовые качества любого автомобиля зависят от состояния отдельных агрегатов и узлов. Одна из важнейших процедур – это замена сцепления. В первую очередь это касается машин с механическими коробками передач, которые просто не смогут исправно функционировать без качественного и надёжного сцепления.

К наиболее распространённым признакам износа сцепления относятся:

• Пробуксовка при старте или непосредственно во время движения.
• Посторонние звуки при включении и переключении передач.
• Неприятные запахи гари, доносящиеся из КПП.

Это ясно даёт понять, что необходимо предпринимать меры. В противном случае повреждения могут стать ещё более серьёзными, не говоря уже о том, что это угрожает безопасности водителя и пассажиров.

Процедура замены сцепления

Мы настоятельно рекомендуем обращаться к профессионалам. Обращайтесь в Авторуссервис, опыт наших сотрудников более 16 лет, гарантия на выполненные работ от 3 месяцев.

Обычно процедура замены узла состоит из нескольких этапов. Первым делом следует ослабить ступичные гайки колёс с обеих сторон с помощью головки на 30. Делать это лучше до того, как автомобиль будет поднят на стенд.

Далее замена сцепления на автомобилях Рено включает следующие последовательные действия:

• Приподнимается и фиксируется перед авто.
• Шаровые опоры полностью снимаются справа и слева.
• Вытаскивается правый привод.

Перед тем как снимать левый привод, обязательно нужно предварительно убрать масло КПП. Для этого лучше предварительно снять пластмассовую защиту снизу мотора и подрамники.

После этого можно приступать к следующим шагам:

• Откручиваются три болта, с помощью которых крепится бампер.
• Откручивается труба глушителя с помощью ключа на 10 и отсоединяется от коллектора.

Глушитель достаточно снять с держателей и просто отодвинуть, чтобы он не мешал. Если автомобиль оснащён гидроусилителем, тогда нужно будет также отвинтить соответствующую трубку от подрамника.

• Отсоединяется рулевая рейка посредством ключа на 18 (полностью можно не снимать).
• Отсоединяется третья опора от мотора.
• Снимается сам подрамник, который крепится с помощью четырёх болтов по краям.
• Вытаскивается левый привод, закреплённый тремя болтами.

Есть вопросы? Хотите оперативного ответа от нашего специалиста? Будем рады проконсультировать Вас по всем вопросам, звоните +7(967)555-97-92 или адресуйте вопрос на электронную почту info@avtorusservis.ru Приезжайте к нам по адресу г. Москва, Огородный проезд, дом 4, строение 1

Далеко не у всех гладко проходит замена сцепления, поэтому невысокая цена данной процедуры у профессионалов  Авторуссервиса будет оправдана. Если всё сделано правильно, тогда можно снять крепление массы, а затем и трос сцепления с выжимной вилки. Затем следует открутить тягу кулисы и отцепить скоростной датчик. После этого уже можно достать до двух болтов стартера и отсоединит датчик коленвала.

Далее можно проводить ремонт данного узла у Рено, однако для этого нужно зафиксировать мотор в приподнятом положении и открутить опору от КПП.