Ремонт МКПП MAN TGE
- 🛠 Узнать цены
- 🛠 Что входит в стоимость ремонта
- 🛠 Заказать звонок
- 🛠 Ремонт МКПП MAN TGE самостоятельно. Скачать инструкцию ⇓
- 🛠 Как продлить работу МКПП. Видео
Ремонт МКПП MAN TGE и типичные проблемы
На MAN TGE встречаются 5- и 6-ступенчатые механические коробки под дизельные моторы и разные типы привода. Узел ремонтопригодный, но чувствителен к перегрузу, долгому движению на низких оборотах и езде с просевшим сцеплением. В реальной эксплуатации чаще всего страдают подшипники валов, синхронизаторы 2–3 передач, вилки переключения и механизм выбора (кулиса/тяги). По смежным узлам добавляются износ диска и корзины, выжимной подшипник и гидропривод сцепления. Масло — строго по спецификации и VIN; езда с низким уровнем быстро переводит «лёгкий вой» в капитальный ремонт.
![]() |
Есть вопросы? Хотите оперативного ответа от нашего специалиста? Будем рады проконсультировать Вас по всем вопросам, звоните +7(967)555-97-92 или адресуйте вопрос на электронную почту info@avtorusservis.ru Приезжайте к нам по адресу г. Москва, ул.Кольская, д.12, стр.19 |
Симптомы и экспресс-диагностика
Ехать в сервис «вслепую» не обязательно — многие вещи видно за 15–20 минут в боксе и на коротком тест-драйве. Начните с масла в МКПП: уровень, запах гари, цвет, стружка на магнитной пробке. Осмотрите сальники валов и приводов на подтёки. Проверьте педаль сцепления: ход, схватывание у пола/вверху, «провалы». На ходу слушайте, как меняется вой при разгоне и накате — подшипники шумят по-разному под нагрузкой. Хруст на 2-й/3-й, поиск передач и вылеты часто указывают на износ синхронизаторов и люфты привода выбора.
- Проверить уровень/состояние масла и стружку на пробке
- Осмотреть сальники и соединения на течи
- Оценить работу гидропривода сцепления (бачок, главный/рабочий цилиндры)
- Проверить люфты кулисы/тяг и фиксацию передач
- Тест-круг: плавное включение 2-й/3-й без перегазовки — хруста быть не должно
Предложим лучшую цену
Стоимость ремонта МКПП Ремонт МКПП MAN TGE от 4 500 рублей *
Фотогалерея наших работ
Мы отремонтировали множество коробок Ремонт МКПП MAN TGE, ниже вы можете посмотреть живые фотографии нашего автосервиса, процесса ремонта МКПП, условия хранения запчастей, склад и автосервис изнутриЧто делаем в ремонте и как это живёт
Рабочий сценарий: снимаем КПП, моем, дефектуем. Меняем комплект подшипников, изношенные синхронизаторы (обычно 2–3 передачи), все сальники/манжеты, регулируем преднатяги и зазоры. Если коробка уже снималась, рационально сразу поставить комплект сцепления (диск+корзина+выжимной), чтобы не возвращаться к демонтажу. При проблемах только с приводом сцепления достаточно заменить неисправный цилиндр и прокачать систему. При нормальном масле, без перегруза и с живым сцеплением ресурс откапиталенной МКПП держится порядка 150–250 тыс. км в городском режиме.
| Модель | Снятие/Установка МКПП, руб. | Ремонт МКПП, руб. | Замена сцепления, руб. | Замена маховика, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Man TGE | 20000 | 15000 | 20000 | 3500 |
| Man TGL | 18000/20000 | 15000 | 18000/20000 | 3500 |
| Man TGL TGM | 18000/20000 | 15000 | 18000/20000 | 3500 |
Цены по ремонту для MAN TGE
Цены даны за работу; запчасти считают по VIN после дефектовки. Итог зависит от исполнения коробки и степени износа.
| Услуга | Работа, ₽ | Комментарий |
|---|---|---|
| Диагностика МКПП (осмотр + тест-драйв) | 0 при ремонте / 2 000 отдельно | Течи, люфты, шумы, первичная оценка |
| Снятие/установка МКПП | 20 000–28 000 | С учётом навесного по TGE |
| Дефектовка и сборка КПП | 22 000–38 000 | Плюс подшипники/синхронизаторы/сальники |
| Капитальный ремонт «под ключ» | 42 000–95 000 + з/ч | Объём зависит от износа внутри |
| Замена комплекта сцепления | 22 000–32 000 + комплект | Логично совместить со снятой КПП |
| Главный/рабочий цилиндр сцепления | 5 000–9 000 + деталь | С прокачкой и регулировкой |
| Замена масла МКПП | 1 500 работа + объём по регламенту | Спецификация — строго по VIN |
| Регулировка кулисы/тяг | 3 000–6 000 | Устраняет «поиск» передач |
Механика TGE надёжна при дисциплине обслуживания. Держите под контролем уровень масла, не «добивайте» изношенное сцепление и не игнорируйте ранний вой/хруст — профилактика и ранняя дефектовка обходятся в разы дешевле большого ремонта. Если пришлёте VIN и опишете симптомы по передачам и режимам, смета будет точной.
Видео из нашего автосервиса
| Листайте вправо/влево |
Контакты
АвтоРусСервис
129329, Москва, ул.Кольская, д.12, стр.19











