Содержание:
Есть достаточно много транспортных средств, оборудованных коробкой ДСГ. У нее есть ряд особенностей, благодаря которым ее любят автолюбители, но если приближается необходимость ремонтных работ, возможны трудности, так как не все автомастерские станут этим заниматься. Загвоздка не только в специфике конструкции механизма, но также имении подходящего инструмента. Если вам важно, чтобы ваш Audi A4 привели в порядок качественно и быстро, пользуйтесь нашими услугами.
Что такое DSG?
ДСГ — это автоматическая роботизированная коробка передач, как правило, она оснащается двойным сцеплением. От от обычной коробки-автомат значительно отличается конструктивно, затмевает его по удобству использования. Дело в том, что робот самостоятельно определяет, в какой момент включить передачу, при этом делает это существенно живее, поэтому не образуется задержки, которая так сильно злит многих водителей. Действует такая кооробка-робот плавнее и четко.
Роботизированный вариант структурно смахивает на МКПП, но переключать скорость посредством рычага не надо, это сделает предназначенный для этого сервопривод. Он может быть с электроприводом либо гидравлическим. Именно такой вариант монтируется на Audi A4. Казалось бы, это идеальный выбор для тех, кто вынужден преодолевать городские пробки, да и в целом не хочет включать КПП ручным способом.
Цены
| Модель | Снятие/Установка МКПП, руб. | Ремонт МКПП, руб. | Замена сцепления, руб. | Замена маховика, руб. |
|---|---|---|---|---|
| Все модели Audi | 8500 (диагностика 1200 руб) | 6500 (Адаптация DSG 2000 руб) | 8000 | 8500 |
| Все модели SEAT | 8000 (диагностика 1200 руб) | 6000 (Адаптация DSG 2000 руб) | 8000 | 8000 |
| Все модели Skoda | 8000 (диагностика 1200 руб) | 6000 (Адаптация DSG 2000 руб) | 8000 | 8000 |
| Все модели Volkswagen | 8000 (диагностика 1200 руб) | 6000 (Адаптация DSG 2000 руб) | 8000 | 8000 |
Как понять, что пора в ремонт?
Распознать, что DSG Audi A4 начинает плохо работать, владелец автомобиля может и сам, компьютерная проверка для этого, обычно, не так уж необходима. Важно посмотреть на следующее:
- После того, как двигатель начал работу коробка начинает работать в аварийном режиме. Чаще всего это является признаком того, что неисправен ЭБУ. Сбой может пропасть, но это не значит, что, мехатроник решил проблему сам
- Скорости включаются проблемно, слышны неривычные звуки, возникают подергиванья в процессе работы.
- КПП начинает переключать скорости избирательно, к примеру, исчезают все четные или нечетные, нельзя включить задний ход.
- Может сломаться DMF. Об этом вы поймете по возникновению скрежетания, звенящих звуков, иных металлических призвуков, которых не слышно было до этого. По кузову автомашины будет проходить ощутимая вибрация.
- Если повредятся валы или подшипники, вы заметите гудение, чаще всего это случается к километражу 250 000 км и выше.
- При переключении скоростей ощущаются удары или рывки.
- Машина не начинает движение.
Не советуем дожидаться, пока ваша машина перестанет быть на ходу. Достаточно позвонить в автомастерскую при обнаружении даже единственной из вышеперечисленных поломок. В конструкции все связано, в итоге единственная малозаметная неполадка может вызвать существенные, тогда процесс восстановления будет стоить совсем не дешево.
